标称智能连车机都做不好!如何看待智能汽车偏科问题?

9158APP 78 0

  如今这年头,发布一台汽车不宣称“智能”都不好意思拿出手,不过究竟什么才是智能汽车呢?为何市场上有的智能汽车如此偏科?

  大体而言,当下的智能汽车主要分为两大类,分别为智能座舱和自动辅助驾驶。

  智能座舱,不仅是新势力在打造,传统车企也在发力,看似没难度,但差别大了去了。

  智能座舱最核心的当属交互,虽然市面上不少汽车都用上了目前最强的高通8155芯片,但就操作系统而言却是参差不齐,这就好比使用同一款芯片的不同品牌手机一样,究其原因,主要就是软件系统在作祟。

  目前公认的,在智能座舱方面做的比较好的品牌也就是新造车势力了,比如说蔚来、小鹏和理想,其中小鹏又表现更为出色。

  而今年交付的问界M5所搭载的鸿蒙座舱,直接又将这个水平拉到了另一个高度,体验过它的人绝对会被那流畅的车机给吸引目光,说是目前的天花板也不为过。

  但是问界M5的自动辅助驾驶能力就很一般,或许是由于时间紧促,无论是M5还是刚刚上市的M7都使用了博世的辅助驾驶硬件系统,用余承东的话来讲就是“够用”,离惊艳相差甚远。

  而在自动辅助驾驶能力这方面,表现较好的有特斯拉、小鹏、尤其是使用了激光雷达的小鹏,日前刚刚完成城市NGP测试,虽然表现不够完美,但基本上也领先其他车企一大截。

  此外,新造车势力中偏科最为明显的代表当属极氪了,论操控和乘坐舒适性,它有口皆碑,但论智能化,它又饱受吐槽,在交付之初甚至被称为“半成品”。

  那么回到最初的那个问题,该如何看待智能汽车偏科的问题呢?其实说白了,目前大家都处于探索发展阶段,没有什么经验可以参考,属于摸着石头过河,在某方面做的不好也实属正常。

  不过如果车企以这个为借口而不思进取,那么定然不会被消费者所认可,有短板补足就行,视而不见,注定走不远。


标签: 智能汽车 智能硬件 汽车

发表评论 (已有0条评论)

还木有评论哦,快来抢沙发吧~