对于很多人来说，在刚刚发布的iOS 11.3正式版中，为了应对去年底的“降频门”而新增的“Battery Health Beta”功能无疑是最受关注的一次重大更新.
不过对于北京和上海的小伙伴来说，这个隐藏在iOS 11.3 中的新功能，似乎更像是一个从天而降的小惊喜。
从3 月30 日起，升级到iOS 11.3 正式版的iPhone 和升级到WatchOS 4.3 版的Apple Watch 将支持一项名为Express Transit with Apple Pay 的新功能。
也就是说，完成设置后，以后乘坐公交或地铁时，无需随身携带公交卡，只需刷一下手机或手表即可通过闸机。当然目前只支持上海公交卡和北京一卡通。
刷iPhone坐地铁，正确姿势是这样的
虽然iOS 11.3正式版是在今天凌晨正式上线的，但现在小编就带大家体验一下这张Apple Pay快捷交通卡的功能。
在人山人海的上海陕西南路地铁站，当我拿出自己设置好的iPhone，即将通过闸机时，我已经想象到了自己不小心被卡住，后面的人滚来滚去的场景他们的眼睛像蓝衣姐妹。可还没等我回过神来，我已经刷到了——。
整个过程不到两秒，准确的说是一秒。
这让我想起了第一次使用Apple Pay通过广州地铁闸机时的尴尬。那个时候，我还不太理解苹果支付在地铁里的姿势。首先，我使用了系统不支持的卡。后来紧张得大汗淋漓，指纹识别失败。反正开门也花了很长时间。那天在我身后的人，可能早就翻白眼了。
但现在不一样了。全新的快捷交通卡功能，再也不用费心先唤醒Apple Pay，再进行指纹或人脸识别。只需用你的iPhone随意刷一下闸机，无论是熄屏状态还是听音乐、聊天、看视频，秒过。
当然，前提是你已经提前在手机里设置好了这张快捷交通卡。
设置起来其实挺简单的，主要分两种情况：
1. 没有实体交通卡
这对于很多不住在北方，而是经常出差的人来说，可以说是非常实用了。只要打开iPhone中的“钱包”应用，像往常一样点击右上角的“+”添加银行卡到Apple Pay，就可以找到“交通卡”选项。
如果您选择上海交通卡或北京一卡通，系统会提示您首次充值。上海公交卡最低充值10元，北京一卡通最低充值1元。特别需要注意的是，首次开卡需要额外收费。支付服务费（即押金），稍后可退还。
然后，就可以用Apple Pay来为这张卡开卡充值了（官方说只支持银联借记卡，不过我测试过京东闪付和美团闪付都可以支付成功）。支付成功后，这张虚拟公交卡就会添加到Apple Pay钱包中，可以正常使用了。
2.已有实体交通卡
更多人已经拥有实体交通卡。这时候，如果他们想换一张虚拟的快捷交通卡，原实体卡里的余额就不会浪费了。
还是刚才的“交通卡”选项，当你选择为添加的快捷交通卡充值时，下方还有一个选项：将实体卡的余额转入已开通的卡中。
点击后，页面会提示您输入实体卡号的前四位数字。接下来，只需将手机的上半部分贴在实体卡上，“吸”里面的余额即可。值得注意的是，转出的金额是扣除卡本身押金的部分，实体卡的押金还是需要到网点退卡才能取回来。
Apple Watch也可以刷卡Apple Watch，此次迎来了WatchOS 4.3的更新，同时还将支持全新的Apple Pay快捷交通卡功能。
就像在iPhone 上一样，您可以直接在Apple Watch 上的“钱包”应用程序中添加新卡。
同样，你也可以直接在iPhone的Watch应用中将手机绑定的快捷交通卡添加到手表中，就像在Apple Watch中添加一张银行卡一样。
如果是第一种方式，那么手表中会生成一张新卡片；如果是第二种方法，这张卡会和iPhone里的一致。
因为Apple Watch Series 3支持蜂窝网络功能，所以在蜂窝网络状态下也可以直接进行添加新卡、充值等操作。也就是说，如果哪天你手机不带，你也可以单独在手表上办卡、充值、打车。
体验过程中，我也用Apple Watch试了一下。一般来说，手表的响应速度要比iPhone快。不过需要注意的是，在iPhone里面用交通卡可以享受透支，但是如果Apple Watch里面的余额不足，就不能直接透支了。
还有以下几点需要注意
1.可以添加多个，但有数量限制
有趣的是，实际上可以通过这种方式添加不止一张快捷交通卡。也就是说，你的手机可以同时拥有多张交通卡，以备不时之需。
不过由于Apple Pay添加卡的数量是有限制的，所以可以添加的Express Transit卡也在这个限制之内。在iPhone X、iPhone 8 和iPhone 8 Plus 等较新机型上，每台设备最多可以添加12 张卡；在以前的型号上，该数量限制为八个。
但是，如果您有多个设备，例如两部iPhone 或一部iPhone 和一个Apple Watch，您可以为每部设备添加不同的快捷交通卡。
这样以后就可以实现这样一个场景：如果几个朋友来你的城市玩，你自己刷实体交通卡，朋友A刷iPhone，朋友B刷手表，不用担心关于用完可用的卡。
2.不仅可以扫地铁
按照规定，此次推出的Apple Pay快捷交通卡虽然只支持北京和上海两地，但其应用范围其实相当广泛。
在北京，除了地铁，还可以坐公交。
在上海，除了地铁和公交，磁悬浮、轮渡和新开通的上海通用公交卡的APM线路都可以使用快捷交通卡。
简单来说，只要能刷这两张城市交通卡，基本就可以用快捷交通卡通行了。
于是，一位媒体朋友提出了一个大胆的想法：现在很多出租车都已经支持使用公交卡支付，那么是否也可以使用与公交卡线路相连的快捷交通卡支付出租车费用呢？票价呢？
对此，苹果表示，考虑到用户体验和出租车上刷卡设备的质量参差不齐，目前无法保证该方式的成功率。有兴趣的朋友可以试试当小白鼠。
3.支持添加不同地区的交通卡
在日本，被称为“Suica Card”的Suica长期以来一直支持NFC式的Apple Pay刷卡乘车；而在最新更新的iOS 11.3正式版中，如果设备所在地区设置为日本，我们还可以设置添加日本Suica作为便捷交通卡。
但由于Suica也有一定的约束规则，具体请参考以下条件：
而且，如果要异地刷卡，最好先将当地的交通卡设置为默认卡。
4、手机、手表丢了怎么办？
您可以通过“查找我的iPhone”解除绑定iCould账户中对应的快捷交通卡。
5.一些贴心的小功能
您可以通过新增的快捷交通卡中的“交易记录”栏查看您的乘车记录。
当您进入闸机时，系统也会实时显示为“在途中”；当使用不同的交通工具时，系统也会分别标注。
前面说了，当余额不足的时候，快捷交通卡可能无法刷卡。为此，苹果专门为其设置了余额提醒功能。当您的余额低于设定金额（如10元）时，它会在每次乘车后的扣款通知中提醒您。
并且你还可以选择长按通知，向上滑动直接充值。
在本次更新中，苹果还开放了自带地图应用的快捷交通卡。当您在地图应用程序中搜索目的地并找到路线时，系统会根据您选择的路线估算公共交通费用。当票价超过卡内余额时，会在屏幕上方提示“余额不足”。
但是，此功能仅限于在Apple 自己的地图应用程序中使用。但总体来说还是很甜的。
Apple Pay Express Transit Card 相比其他方式有什么优势？
其实归根结底，Apple Pay快捷交通卡的新功能其实就是利用NFC（近场通信）技术实现手机刷卡乘车。
说到这里，可能有人会觉得不屑。例如，广州地铁系统已经支持Apple Pay、银联云快捷支付和扫码进站。每次北京的同事来玩，都会感叹：“广州真先进。”它支持Apple Pay 乘车。
而安卓党也用各种支持NFC的机型过上了刷手机早早坐地铁的小生活。比如小米，早在2015年，就在小米手机3上实现了上海公交NFC手机刷卡；此前，支持试点刷卡进京的NFC手机已有160多部。
相比之下，苹果对于这种基于NFC的刷卡方式则更为谨慎。之前苹果设备中加入的NFC芯片仅用于实现Apple Pay支付，不对第三方开放；就连这次的Apple Pay快捷交通卡也暂时只开放北京和上海。
用苹果的话说，各地的交通卡系统不同，正在积极与各地进行沟通协商，未来会开放更多的城市。
从实际体验来看，无论是系统响应的速度，还是刷卡前所需的准备工作，NFC确实比现有的二维码和传统的Apple Pay方便很多。更不用说，您还可以享受与实体交通卡一样的各种优惠活动。
当然，对于苹果设备的用户来说，iPhone能够开启这个功能已经是一个“进步”了。最起码，北京和上海的苹果用户不用再眼睁睁看着身边的安卓用户刷手机搭便车了。
